{"id":518,"date":"2017-05-09T14:34:11","date_gmt":"2017-05-09T12:34:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agayo.fr\/?p=518"},"modified":"2024-02-12T16:30:10","modified_gmt":"2024-02-12T15:30:10","slug":"carenage-changement-du-presse-etoupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agayo.eu\/?p=518","title":{"rendered":"Car\u00e9nage, changement du presse \u00e9toupe …"},"content":{"rendered":"

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Sortie de l’eau pour Agayo afin d’effectuer son entretien avant la saison estivale\u00a0: car\u00e9nage et changement du presse \u00e9toupe au programme. Mais k\u00e9sako ?\u00a0Le presse \u00e9toupe est un grand timide, qui se cache sur l’arbre d’h\u00e9lice d’un bateau, et sans lequel tout irait \u00e0 l’eau !<\/p>\n

9 mai \u00e0 9h30<\/strong> : D\u00e9part de la SNEM pour le port de Corbi\u00e8res.<\/p>\n

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M\u00e9t\u00e9o<\/em><\/td>\n\u00a0Grand soleil<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Mer<\/em><\/td>\nPeu agit\u00e9e\u00a0<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
Vent<\/em><\/td>\n2b<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
Nb\u00a0heures moteur d\u00e9part<\/em><\/td>\n\u00a0977,4<\/td>\n<\/tr>\n
Nb heures moteur\u00a0arriv\u00e9e<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
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La grue \u00e9tant occup\u00e9e, nous laissons le voilier sur une place au port (manoeuvre parfaite, un peu plus de dynamisme sur l’attache des amarres aurait \u00e9t\u00e9 le bienvenu… ). Il sera sorti par Lud’eau Services vers 15h l’apr\u00e8s midi.<\/p>\n

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10 mai<\/strong> : Viste de chantier pour d\u00e9finir les modalit\u00e9s du car\u00e9nage avec Lud’eau \u00a0et \u00e9changer avec Manuel pour la r\u00e9vision moteur.<\/p>\n

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  • Car\u00e9nage : Karsher, pon\u00e7age et peinture VC17 (3 pots de 0,75L). Les passes coques ne seront pas \u00e0 changer, ils auraient \u00e9t\u00e9 chang\u00e9s il y a moins de 5 ans.<\/li>\n
  • R\u00e9vision moteur : changement du presse \u00e9toupe…<\/li>\n<\/ul>\n

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    \"\"\u00a0\"\"\u00a0\u00a0\"\"\u00a0\"\"<\/p>\n

    On en profite \u00e9galement pour prendre des photos difficiles \u00e0 prendre quand il est \u00e0 flot …<\/p>\n

    \"\"\u00a0\"\"<\/p>\n

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    12 mai : <\/strong>Agayo retourne \u00e0 la mer (sans fuite au niveau du presse \u00e9toupe ) et nous le ramenons \u00e0 la SNEM<\/p>\n

    Mettre les photos de mise \u00e0 l’eau\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
    M\u00e9t\u00e9o<\/em><\/td>\n?<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
    Mer<\/em><\/td>\n?<\/i><\/td>\n<\/tr>\n
    Vent<\/em><\/td>\n?<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
    Nb\u00a0heures moteur d\u00e9part<\/em><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    Nb heures moteur\u00a0arriv\u00e9e<\/em><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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    M\u00e9mo<\/strong> : A voir l’ann\u00e9e prochaine, comme nous le conseille Lud’eau, si on\u00a0change la peinture du car\u00e9nage pour en mettre une moins salissante (la VC17 est id\u00e9ale pour les r\u00e9gates, bonne glisse… ) Mais pour cela, il faudra compl\u00e8tement d\u00e9caper la coque et la quille\u00a0\ud83d\ude41<\/p>\n

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    Changement de presse-\u00e9toupe, passe-coque du circuit de refroidissement du moteur, silent block et bague hydolube\/elastom\u00e8re.<\/p>\n

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